视频丨-30摄氏度的10年协议。三代司机的接力隐藏
作者：bet356体育官方网站日期：2026/01/02 浏览：
《我与祖国并进》聚焦普通百姓，他们的故事是国家发展的一个缩影。 2017年，记者在我国最北端的口岸车站满洲里车站采访了第一批从中国开往欧洲的列车司机之一张晓军。近日，记者重访气温-30摄氏度的满洲里，观察张晓军和中欧班列10年来的变化。
58岁的外籍火车司机张晓军已经开火车35年了。从上次采访到现在，我一直忙于中欧班列的第一线。过去十年来，随着中欧之间的铁路运输量不断增加，列车前部也进行了升级改造，以提供更大的牵引力，使列车能够承载更多的货物并运行更快。运输的频率也增加了，国外gn车手队伍不断壮大，很多新人加入，陈师傅也带了几个徒弟。
48岁的实习生王良武出国旅行时担任助理司机。今年他将晋升为首席飞行员。原本左右手一起工作的师徒，现在分开工作。
满洲里口岸中欧班列出国旅行的机车司机王良武先生：现在我和他是同一个司机，所以我们俩都要重新担当实习生的角色，我们不能再在一起了。两天前我就告诉他我不想和你分手。从事这项工作时需要良好的技能。在中国，你基本上必须完成机械师能做的所有工作，然后才有机会加入出国旅行的团队。
今年23岁的唐海波是张晓军最年轻的实习生，作为海外副驾驶正在迅速发展。
海外航班副驾驶唐海波满洲里口岸的中欧班列：每次有出国旅行的任务，我都会在心里默默地思考整个过程。我以后的目标就是像老师一样，努力早日解除刹车。
对于张老师来说，收徒就是以旧养新，同时以新促旧。
满洲里口岸出境中欧班列总列车长张晓军：天气极冷，运动起来往往很困难，用车体验尤为重要。只有找到几件事后，你才能知道去一个地方时是否要抬起或放下把手，以及具体要携带多少行李。新人的优点是他们的热情。看得出来他精力充沛，能以旧换新。相反，以新促旧。为什么要提倡旧的呢？在服用之前你必须思考，你必须自己检查一下。
瓦时当你把装满行李的集装箱排到卡车前面时，你的出国之旅就终于开始了。中欧班列抵达边境检查站后，接受检查、通关、出境。海关查验和通关现在可以在30分钟内完成，比以前节省了三分之二的时间。 10年前打印在纸质清单上的详细产品细节现在已成为计算机上清晰的信息串。为应对中欧之间逐年增加的铁路货运量，智能无纸化投递系统24小时高效工作。
满洲里车站换乘处助理翻译秦浩先生：目前我们正在进行前期翻译工作。这是一辆从白俄罗斯进口的化肥车。我们将对交货日期前 10 天到达的产品进行翻译，以便信息先于产品到达。
随着海关通关速度的加快，随着运输量和货物现代化程度的提高，中欧货运列车铁路网日益密集。
满洲里口岸中欧班列海外机车总司机 张晓军：本来线路很少，但现在西部走廊、中部走廊等线路人口密集，城市越来越多。
截至2025年底，中欧班列已开行超过12.2万列，通过西部、中东六大口岸和三大国内走廊，连接北中南3条国外航线，紧密连接中国128个城市、欧洲26个国家232个城市和亚洲11个国家100多个城市。
十年来，张医生的生活发生了巨大的变化。
满洲里口岸出境中欧班列总列车长张晓军：我的家庭变化很大。我的妻子退休了。现在我有一个小孙女，他们给我起了个绰号“女奴”。
外派归来后，张师傅带着记者参观了港口小城市满洲里。即使在隆冬，这里也充满生机和活力。
记者：中国超市里有很多外国人面孔。
满洲里口岸中欧高铁海外机车总司机 张晓军：机车多，还举办周末游。现在实行了免签，就更加方便了。只要你有护照，你就可以随时出境。
到了拍摄的最终目的地，张石特意带着记者来到一个“登记”地点。
满洲里口岸中欧铁路海外机车总司机张晓军：这是中国第五个国门，属于中俄蒙边境。
对于出国旅行的司机来说，边境是他们所经过的地方oss很多次了，但总给他们一种特殊的感觉。
记者：您见到国门的经历和我有什么不同？
满洲里口岸中欧班列出境列车长张晓军：差异太多只要我有工作，我就必须去这个国家旅行。我们是中国的最后一腿，当我们转身跨出国门时，我们就成为世界的第一腿。我们经营上千个品牌的中国制造的产品，退回的产品都是老百姓生活非常实惠的欧洲产品。
满洲里口岸中欧班列出国出国的机车司机王良武：外国司机每天下班后都走在这座欧亚大陆的大桥上，每天都回来。我内心有一种神圣感和使命感。
满洲里口岸中欧班列副驾驶唐海波：出国执行任务时，我感到幸福这一刻是我跨过国门的时刻。那种自豪感在我心里油然而生。
满洲里口岸出境的中欧班列机车司机王良武：新的一年，我和同事们希望继续坚守岗位，为中欧铁路“一带一路”筑起一座钢铁长城。 上一篇：视频丨集结，南海！直接攻击舰艇编队的实际武
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